State Key Lab����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������oratory of EMU an����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������d Locomotive T����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������raction and Control

 【字体:

  In 2009, China Acad����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������emy of Railway����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Sciences Corporat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ion Limited (C����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ARS) and CRRC Corpora����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tion (former C����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������SR and CNR) jointly appl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ied to the Min����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������istry of Science a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������nd Technology (MOST) fo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������r SKL constru����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ction. Upon the ap����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������proval of MOST ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������(G.K.F.J.[2010] No.718),����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� t����� ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������Ƴ�������he c����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������onstruction started ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������in 2010 and p����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������assed the min����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������istry accepta����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nce approval in 2016. ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������The laborator����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������y assessment����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� by MOST in 2017 re����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������presented a s����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������atisfactory result.

  The SKL of Multip����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������le Units and Locomotiv����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e Traction an����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d Control was led ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������by CARS and built by CAR����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������S and CRRC with three b����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ases located in CARS,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Dalian and Zh����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������uzhou, which ar����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e governed b����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������y CHINA RAILW������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������AY and State-owned A����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ssets Supervisi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������on and Administrati����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������on Commission (����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������SASAC) of State ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������Council. The ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������laboratory, in t����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������he charge of th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������e laboratory director,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� establishes����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� a council, an����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� academic bo����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ard, a secre����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tariat and other organ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������izations.

  The laboratory drew e����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������xtensive experience of����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� domestic SKLs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ and advanced intern����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ational experien����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ce and persists in ge����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������neral p����� �������Ƴ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ��������������lanning, reason����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������able layout, inno����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������vative mechani����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sm, resource integra����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tion and targe����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ted breakthro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ugh. Given the cha����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������racteristics and����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������ demand of rail transit ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������development in China, th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������e laboratory h����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������as, on the basis ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������of existing tract����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ion and control laborat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ory owned by the ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������joint builder, optimi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������zed organizational st����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ructure, transformed ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������and upgraded the exi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sting fac�������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ilities, and purcha����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sed a batch of a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������dvanced experimen����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tal equipment a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nd computing analysi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s software to����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� form nine experimental����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������� departments dedicat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ed to whole-train����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� traction, integrat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ed control, traction ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������system, auxil����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������iary system, train-mount����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ed control s����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ystem, motor transforme����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r, power semicondu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ctor, sensor, key equi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������pment reliabi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lity and enviro����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nment. It aims ����� ������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������������Ƴ���������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������to develop the ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������technology innovation����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� system of indep����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������endent intellectu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������al property rights in de����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������sign and manufacturi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng, science research a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������nd test, quality ins����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������pection, criteria compil����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ation and amendment,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� etc., leading t����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������he development of r����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ail traction and co����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ntrol technolog����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������y in China.  

 

附件:
回到顶部