New Achievements of Fou����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r Power System����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s in MODERN RAILWAYS 2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������023

Published:2023-11-2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������9 【字体:

   &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p;The MODERN RAIL����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������WAYS 2023 rece����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ntly held its speciali����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������zed exhibition fo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r the four power systems in Beijing. The����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ exhibition focused o����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������n showcasing outstand����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ing achievements in����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� the intelli����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������gent construction����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������� and operati����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������on of China’����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������s railway four power sys����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tems, making it the mo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������st extensive, com����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������prehensive, and imp����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������actful display of pro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ducts and techn����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ologies in this����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� field.

  According to the organi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������zers, the specia����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lized exhibition ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������was divided into three����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� parts: Industrial Smart����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������ Manufacturing, Inte����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lligent Construct����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ion, and Smart Op����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������eration. Leading����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ enterprises ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������in the intelligent����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� construction and o����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������peration of China’s ra����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ilway four power����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� systems, includin����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������g China Railw����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ay Electrifica����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������tion Engineering Group ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������Co., Ltd., p����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������articipated in the exhi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������bition, displaying ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������a total of 74 rele����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������vant exhibit����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s. These products����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� and technologies co����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������vered various sp����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������eed levels, includ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ing high speed railways, d����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������edicated passeng����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������er lines, and n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ormal-speed ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������railways, as well as div����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������erse environmental condi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tions such as high-a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ltitude, low-temper����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ature, and high-sa����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������linity areas.

  Lin Yunzhi, Chi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ef Engineer of Chi����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������na Railway Electrifica����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tion Engineering Group����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Co., Ltd., explaine����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d, “Our flexible continuous ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������traction power ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������supply system technolog����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������y, utilizing the lat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������est modern power electro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nics, has solved a ser����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ies of technical challe����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������nges in the stabil����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ity of the catenary coupling sy����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������stem and oscilla����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������tion suppressio����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n.” This technology h����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������as constructed a flexible conti����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nuous traction power����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� supply syst����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������em, marking a sig����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nificant transformatio����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n in the field of elect����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rified railway����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� traction power supply ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������systems worldwide.����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

  In addition, the����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ exhibition highlighted ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the independent����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ly developed modular ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������invariable tensile����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� force unrolling wago����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������n by China Railwa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������y Electrification ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Bureau Group. The ere����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������cted contact wire achiev����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������es a minimum st����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������raightness ac����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������curacy of 0.02 mil����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������limeters per meter and����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� has been used in major ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������projects such as the ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������Jakarta-Bandung Hig����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������h Speed Railway����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.

  According to informatio����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n gathered at ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������the exhibiti����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������on, China’s high speed railway four po����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������wer system intelligent c����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������onstruction re����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������volves around thre����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e major platfo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������rms: “smart management, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������command and dispatch, an����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d intelligent constructi����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������on.” Utilizing intel����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ligent tools such as in����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������variable tens����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ile force unrolling w����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������agon, the mechanical����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� installation ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������of billions of comp����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������onents and equipment ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������of four power pro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������grams can be cond����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ucted after factory ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������pre-assembly, enabl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ing automatic data colle����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ction, calculation, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������statistical analysis,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� decision-makin����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������g, and application on����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� construction ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sites. This approach com����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������prehensively ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������enhances the����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� level of construction����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� for high speed railwa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������y four power systems.

附件:
回到顶部