Upgraded Smart Fuxi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ng EMU Train Starts Oper����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ation on Beijing-Shan����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ghai High Speed Railway����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������

 【字体:

    &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p; On June 15, the up����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������graded smart Fuxin����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������g EMU train began op����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������erating on the Beijing-S����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������hanghai High Spee����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d Railway. This n����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ew version of����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� the train features incr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������eased seating capacity, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������expanded passeng����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������er space, optimized serv����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ice function����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s, and enhanc����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ed service qualit����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������y.

  Since 2023, CR has led����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ efforts involving r����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ailway research institu����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tions and equipment ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������manufacturers to upg����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rade the CR400����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� smart Fuxing����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� EMU train. The new tr����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ains, availabl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e in 8-wagon and 17-wag����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������on formations, incorpora����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������te technologies for ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������weight reduction, noise����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� reduction, equipm����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ent integration, and l����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ayout optimizat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ion. These improveme����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������nts have significantly ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������expanded passenger����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� space, increas����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ed carrying capacity, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������and added more second-cl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ass seats. The space f����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������or large luggage stor����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������age has also d����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������oubled. The 8-wa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������gon train now ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������accommodates 619����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� passengers, a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 7.5% increase ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������with 38 addi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tional second����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������-class seats. The����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� 17-wagon train c����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������an carry 1,3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������47 passengers, a 5% in����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������crease with 61 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������more second-clas����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s seats.

  To better meet diverse ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������passenger travel needs,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ the railway a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������uthority has upgrad����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ed some first-class se����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ats to premi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������um first-class sea����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ts in the 17-wag����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������on trains based on marke����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t research. The����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������se premium seat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s, located in ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������wagon 17, fea����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ture 24 shel����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������l-style electric seat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s with independently����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ adjustable ba����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ckrests and leg angle����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������s. They are equipped wit����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������h foldable tabl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������es, power outlets, and ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������adjustable reading lig����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������hts. The seats pr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ovide increased le����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������groom, can rotate 180 de����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������grees for added comfort,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� and enhance the ove����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������rall passenger experi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ence. Passenge����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������rs with premium ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������first-class tickets al����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������so enjoy standard first����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������-class services and can����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ use designate����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d areas for boardi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng and waitin����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������g.

附件:
回到顶部