Since its launch ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������in late November 2017, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the China-Vietnam freig����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ht train service ha����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s grown from a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n initial average of fe����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������wer than five ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������trains per mont����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������h to a regular sch����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������edule of three train����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s per week. With the ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������implementation of vari����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ous customs facilitati����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������on reforms, the schedul����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ed transit ti����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������me for the China-Vietn����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������am freight train fr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������om Nanningnan Ra����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ilway Station in China ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������to Yên Viên Railway ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������Station in Vietnam is ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������now only 14 hours, a����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������llowing for same-����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������day departure����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������, same-day arri����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������val at Yên Viên, and sa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������me-day custo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ms clearance a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nd cargo pickup.
It is understood that����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� the CR-Nanning ha����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������s been activel����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������y expanding the China����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������-Vietnam freight tra����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������in market. Effort����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s include promoting ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the use of China-Vi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������etnam fast-track����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� customs clearance����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� trains for ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������shipping paper pro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ducts from Nanning, tap����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ping into trad����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e sources from the Guang����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������dong-Hong Ko����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng-Macao Greater Bay Are����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������a to Vietnam, and o����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rganizing the����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� operation of the Gu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������angzhou-Nanning-Vie����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������tnam "Railway + Railway"����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� connecting train, su����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ccessfully transpo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rting goods su����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ch as cardboard boxe����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s and computer acc����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������essories fro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������m Guangzhou to V����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ietnam. Additionally, th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e mixed cargo shipm����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ent of mechanic����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������al and elect����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rical product����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s, plastic products, cl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������othing, hats and furnitu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������re from Guan����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������gzhou to Vietnam has ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������been optimized����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� for customs clearance i����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n Nanning. I����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n July, seven����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� containers of ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������such mixed cargo ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������were successfully test-����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������shipped, opening a ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������new, efficient cross-b����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������order logist����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ics channel fo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r goods exported from th����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������e Greater Bay Area t����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������o Vietnam.