印度尼西亚雅万高铁项目

　　印度尼西亚雅加达—万隆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高铁项目是中国境外首条采用中国标准和技术合����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������作建设的时速350公里的高速铁路。

　　项目线路正线全长142.3公里，全线设计4座车站，由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������际有限公司牵头的中方企业联合体与印尼企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������联合体采取合资、合作建设和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管理方式建设和运营。2015年10月16日，印尼中国高铁有限公司（KCIC）在印度尼西亚注册成立。2017年4月4日，印尼中国高铁有限公司与����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高铁承包商联合体在雅加达正����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������式签署雅万高铁项目总承包（EPC）合同。2017年5月14日，在中国和印尼两国元首见证下，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中国国家开发银行与印尼中国高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁有限公司就印尼雅加达至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������万隆高速铁路项目正式签署贷款协议。

　　2018年6月，雅万高铁全线重点和控制性工程开工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������，目前已进入全面施工推进阶段。2018年12月12日，雅万高铁首榀箱梁在4#制梁场成功浇筑，标志着中国高铁海外“第一����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������梁”完成浇筑。2019年5月14日，雅万高铁瓦利����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������尼隧道贯通，是印度尼西亚乃����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������至东南亚第一条成功贯通的高铁隧道。2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������020年3月12日，5号隧道贯通，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������雅万高����� ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������Ƴ������铁建设取得又一重要阶段性进展����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。2020年3月27日，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������雅万高铁最大跨度连续刚构����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������桥2个主墩零号块顺利完成混凝土浇筑，进入节����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������段施工阶段。2020年4月26日，雅万高铁3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������号隧道贯通。 2020年5月����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������10日，雅万高铁全线最长的2号特大桥全线首个����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������多跨刚构连续梁顺利合龙。

　　2020年9月1日至3日，印尼雅万高����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������铁全线3个梁场先后开始持续架����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������梁，标志着雅万高铁箱梁架设工作全面展开，工程施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工进入攻坚阶段。

　　2020年12月15日，雅万����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高铁1号隧道贯通仪式在国铁集团举行，中印尼双����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������方政府相关部门及参建企业代表����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在北京和雅加达两地通过视频连线方式共同见证����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������隧道贯通。

　　2021年3月8日，����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������印尼雅万高铁全线最大跨度DK20+����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������156连续梁安全精准合龙����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。

　　2021年4月30日，印尼雅万高铁终点站——德卡鲁尔站����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������主体土建工程成功封顶，标志着雅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������万高铁建设已进入全面冲刺阶段。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������

　　2021年5月18日，印度尼西亚总统佐科前往雅万高铁施工现场，视����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������察项目建设情况。

　　2021年9月21日，随着最后一批钢轨运抵印度尼����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������西亚芝拉扎港，中国高铁“整体出口”的“第����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一单”——雅万高铁建设所需的3.81万吨钢轨全部完成出口运输。

　　20����� �������Ƴ���������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ��������21年9月29日，印尼雅万高铁2号特大桥上24联连续梁于29日全部完成施工，打通了1号梁场架梁通道。