&nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p;  ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������;依托国铁集团(中国铁路总公����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������司)科技研究开发计划课题《����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新型旅客列车电空制动系统����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������研究》和《动力集中动车组动力车与拖车制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动机系统匹配研究》,研发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������了EPC-A型动力集中动车组微机控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制电空制动系统,研...
����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������依托国铁集团科研课题《客车������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ��������������新型制动阀技术研究》,针对铁道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客车104阀在运用中的问题,研制了铁道客车����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用新型104L型空气分配阀(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以下简称104L阀)/104型集成电空制动装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������置(TKK200C),研究成果近日通过国铁集.����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������..
近日,“新建和田至若羌铁路风沙防护治����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������理工程”被评为全国2023年度生态环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������保护示范工程……
依托国铁集团科研课题《重载铁路技术升级深化研����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������究》形成的“重载铁路微孔聚氨酯轨下弹性垫板”����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������研究成果近日通过国铁集团技术评审。
����� �������Ƴ������� ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 针对大秦重载铁路货运列车对线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������路冲击作用大,轨道几何状态难于保持����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,...
依托国铁集团科研课题《咽喉区通过能力提升关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������键技术研究》形成的“50kg/m钢轨9号、12号����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、18号单开道岔”研究成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������果通过国铁集团技术评审。
该研究成果主要技术创新:一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是创新提出了9号单开道岔弹性可弯尖...
依托国铁集团科研课题《高速铁路道岔钢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������轨表面无损检测技术与装备优化研究》形����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成的“道岔钢轨涡流探伤仪”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������研究成果近日通过国铁集����� ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������������Ƴ�������团技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术评审。
道岔钢轨涡流探伤仪(包括手推式����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和手持式两种)。手持式道岔钢...
&����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������nbsp; &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������p;依托国铁集团科研课题《高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁调度集中系统及京张示范应用》形成的“智能����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高铁调度集中系统”研究成果����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������近日通过国铁集团技术评审。
该系统实现列车运行计划����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������自动调整。针对列车大面积晚点时影����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������响因素复杂、人...
依托国铁集团科研课题《基于道砟流向优化的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道岔清筛关键技术研究及装备研制����� �������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������Ƴ�������》形����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成的“CQS-300x型道岔清筛����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机”研究成果近日通过国铁集团技术评审。
CQS-300x型道岔清筛����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机设有两侧对称布置的挖掘装置,挖...
依托中国国家铁路集团����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有限公司科技研究开发计划课题《自主化机车网络控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制及牵引系统关键技术研究及工程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������化应用》,研发了机车牵引变����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������流器及网络控制系统产品,通过该项目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������掌握电力机车牵引及网络控制系统关键����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������技...
依托国铁集团科技研究开发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������计划课题“智能京雄关键技术研究����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������”,并以����� �������Ƴ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������京雄城际铁路为工程依托,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������围绕城市群人文生态环境和复杂地质环境下的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������高速铁路绿色、智能建造难题,对绿色智����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能高铁建造体系、装配式桥����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������梁、全...