兴路:铁路人的奋斗目标

 【字体:

  兴路是新时期铁路人的奋斗目标,彰显����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了铁路的辉煌奋斗历程,寄予了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路的光明发展愿景。实现这一目标,就是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要始终唱响“兴路”主旋律,增强主人翁责任感,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������全面深化改革发展,进一步提升铁路市场竞争力����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和可持续发展能力,努力把铁路总公司打����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������造成为安全可控、服务优质、效益良好、管理科学的市����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������场化、现代化、国际化的大型国有����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业。

  1. 兴路是新时期铁路工作的主旋律

  在铁路改革发展的历史进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程中,“兴路”始终是一条鲜明主线,指引����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������着铁路开拓进取、不断发展。振兴铁路,是铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业在市场竞争中求生存、谋发展的必然要求����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,激励着铁路人与时俱进、勇于作为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。

  兴路是铁路人励精图治、上下求索的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������航标。中国铁路的百年史,是一部自强不息����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、奋勇争先、顽强拼博的奋斗史。作为贯穿这部奋斗史����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的主旋律,“兴路”的目标追求始终引����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������领着铁路人勇往直前。“兴路”指明了铁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������路人的前进方向。中国铁路之所以能够披荆斩棘,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实现快速发展,离不开“兴路”这一事业航标的正确指����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������引。“兴路”为铁路人明确方向,为铁路事业导����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������航。从詹天佑带领第一批中国铁路人成功修建京张铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,到革命先行者孙中山提出“交通为实业之母,铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������为交通之母”的论断;从新中国成立后铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������成为国民经济的大动脉,再到当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������前铁路走向市场、走向世界,无不印����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������证着“兴路”的引领作用。“兴路”照亮了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������铁路的奋进之路。开展热火朝天����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的建设会战,刷新重载运输纪录,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������推动高速铁路快速发展,不断扩大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路网规模,运输能力大幅提升,服务水����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������平进一步提高,技术创新持续推进,体制机制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改革全面深化,各项工作取得了����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������显著成绩。“兴路”点燃了铁路人的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������美好梦想。面对铁路振兴的良好����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������势头,当代铁路人充分认识到,“兴路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”只有进行时,没有完成时,必须����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������承前启后,继往开来,不断描绘新的发展蓝图����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。要以深化改革为动力,以经济效益为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������中心,推进铁路管理体制机制创新,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������深化安全风险管理,加大运输组织改革和经营开发力度����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,加快铁路建设步伐,完善技术创����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新体系,实施“走出去”战����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������略,提升职工物质文化生活水平,进一步增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������强铁路在综合交通运输体系中的骨干����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作用。

  兴路是铁路人义不容辞、责无旁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������贷的天职。身为铁路人,不论在什么岗位,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从事什么工作,都要牢牢铭记时代的要求、人民群众的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������期待和铁路发展的目标,明白自身肩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������负的职责。要在铁路发展进程中传好����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“接力棒”。经过几代人的奋斗,铁路事����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业快速发展,掀开新的历史篇章。推进铁路改革发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������展,需要铁路人传承优良传统,响应时代召唤,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������勇于接过老一辈铁路人交付的“接力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������棒”,担负����� ������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������起重大职责,履行好应尽����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������义务,把“兴路”的优良业绩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交给后来人。要在弘扬新时期铁路精神中做好“火����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������炬手”。振兴铁路,需要新时期铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������精神来凝魂聚气、固本强基,每名职工都要做����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新时期铁路精神的代言人,把新时期铁路精神作为行为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������准则,立足岗位身体力行,以实际����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������行动展现新时期铁路精神,增添振兴铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的强大精神动力。要在开创铁路改革发展新局面中当����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������好“助推器”。铁路是一部大联动机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,只有每一个零部件高效运转,这台机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������器才能高速前进,“兴路”的宏伟目标才能实现。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������每一名铁路人都是“兴路”的助推器����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,都要树立强烈的责任感,在本职岗位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������上兢兢业业,勤勤恳恳地履行好职责,完成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������好任务,形成众人划桨开大船、众人拾柴火焰����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������高的生动局面,进一步促进安全生产、运输服务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、经营管理等重点工作,共同开创兴路大业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。

  兴路是铁路人幸福生活、全面发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展的源泉。铁路兴旺,直接关系着铁路人的福����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������祉。让铁路人共享铁路改革发展成果,过����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上幸福美好的生活,是“兴路”的题����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中之义。兴路是铁路人生存的依靠。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路振兴了,铁路人的工作就会更加稳定,企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业的经济效益提升了,职工的收入就会水涨船高,生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生活环境就会得到进一步改善,家庭生活也会更加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������美满和谐。兴路是铁路人精神的寄托。铁路振兴了,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路人就能在工作中体验到成就感,就能得到社会的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������认可和尊重,得到实现价值的精神满足,形成对职����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业的自豪感和对铁路的归宿感。兴路是铁路人发展的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������平台。铁路振兴了,铁路人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成长成才的条件就会变好、环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������就会更优,机遇就会增多,借助����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路这个大平台,铁路人就能够更����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������好地发挥聪明才干,展示作为,建功立业,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实现自身的全面发展。

  2. 弘扬爱岗敬业、求实创新精神

  路兴我兴,路荣我荣,铁路人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������与铁路企业是休戚相关的命运共同体,每名����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������职工都是铁路这艘巨大航船的水手,必须以强烈的主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人翁责任感,从自身做起,从����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现在做起,崇尚并弘扬爱岗敬业、开拓创新����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、科学求实的可贵精神和优良作风,推动铁路事业乘风����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������破浪、奋力前行。

  培育爱岗敬业的职业操守。爱岗敬业,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������就是要热爱岗位、敬重事业。铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������工作事关人民群众生命安全和国家����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������财产安全,不容许出现任何闪失和差错。培育爱����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������岗敬业的职业操守,是对铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������人的基本要求。要树立职业理想。爱����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������岗敬业,就是要有坚定的理����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������想信念,自觉地把个人利益融����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������入到集体利益当中,清晰合理地规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������划自己的职业生涯。唯如此����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,才能够发自内心地热爱岗位,才能积极进取,敢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������于负责,甘于奉献。要认真履职尽责。作为一名����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路人,要时刻珍惜岗位、热爱岗位,认真����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负责地对待每一项任务,积极主动、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������自觉自发地完成每一项工作,做到“在岗����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一分钟,负责����� �������Ƴ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������������六十秒”。要始终坚持上标准����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������岗、干标准活、说标准话、办标准事,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������严格用规章制度约束自己,用工作成果检验自����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������我。要做到精益求精。把简单的事情做到����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������不简单,把平凡的事情做到不平凡,在安全生产中科学����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������严谨,在服务行为中细致入微,在市场营销中热����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������情主动,在工程建设中毫厘不爽,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对每一项工作都要既讲过程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、又讲实效,注重打造精品。要加强团结协作。一花����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������独放不是春,万紫千红春满园。要在岗位工作中事事顾����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全大局,处处讲求协作,确保各工种之间、岗����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位之间、工序之间、班次之间团结����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������互助,密切配合,营造人人敬业、个个爱岗的好风气,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������形成井井有条、齐抓共干的好局面。

  强化开拓创新的进取精神。开拓创新����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是振兴铁路的不竭动力。铁路改革发展的道路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上会遇到许多新情况、新矛盾、新问题。解决这些矛����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������盾和问题没有既定经验,没有现成答案,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������没有固定模式,必须勇于突����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������破、敢于创新。要创新思维。观念决定思路,思路决����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������定出路。要不断接受新思想、新事物,转变旧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������观念,打破不合时宜的条条框����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������框,破旧立新,推陈出新,以开阔的思路和敏锐的思����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������维研究新情况,解决新问题。要勇于开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拓。推进铁路管理创新、技术创����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新等工作,不可能一帆风顺,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������常常遇到拦路虎,踢到绊脚石。要在困难面前不低����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������头,在挫折面前不气馁,迎难而上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,攻坚克难,积极出主意,想����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������办法,提出新思路,推出新举措,不断开辟新的发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展空间,实现新的突破性进展,取得新的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������创造性成果。要锐意进取。永远保持昂扬向����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上的精神状态,消除“因循守旧,墨守成规”的惰����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������性心理,克服“歇一歇,站一站”的懈怠思����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������想,以蓬勃的朝气、敢为人先的勇气����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、勇于超越的锐气,在各自岗位上奋勇向前,力争上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������游,为振兴铁路不懈奋斗。

  锤炼科学求实的工作作风。科学求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实的工作作风就是尊重科学,把����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������握规律,注重方法,求真务实。发扬科学求实的工作作����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������风,对于客观把握铁路发展规律,深刻认识事物����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������内在本质,破解运输安全、建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������设发展、市场经营中出现的新问题,具有重要现实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������意义。一方面,要实事求是。坚持不唯上、不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������唯书、只唯实,高度重视现场调研,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大兴调查研究之风,深入基层,深入班组,深����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������入一线,了解真实情况,掌握����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������第一手资料,弄清问题的来龙去脉,找出事物����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的内在规律,拿出解决问题的科学方法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和正确对策。另一方面,要真抓实干。喊破嗓子����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,不如甩开膀子。要坚持一切从实际出发,不做表面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������文章,不搞花架子,办实事、求实效。发扬踏����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������石留印、抓铁有痕的务实作风,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拿出逢山开路、遇水架桥的闯劲儿,从现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������在做起,从一点一滴做起,从一人一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������事做起,扑下身子,埋头苦干,创造出实实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������在在的工作业绩。

  3. 不断开创铁路改革发展新��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������� �������Ƴ�������局面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

  铁路实施政企分开的管理体制改革以来,中央领导����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������同志多次听取铁路工作汇报,考察����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路工作,组织研究铁路改革发展重大问题,作出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一系列重要指示,为铁路改����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������革发展创造了良好条件。我们����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要紧紧抓住当前的良好机遇����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������,找准着力点,打好攻坚战,掀起兴����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路热潮,努力开创铁路改革发展新局面。

  深化铁路体制机制改革。进一步深化落实中央关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������于铁路政企分开的要求,以两级法人、三级管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理为基本架构,以建立现代企业制度为努力方����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������向,推进铁路企业运行机制建设,加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������快建立与新体制相适应的运行机制����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。要进一步理顺总公司与铁路局的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关系。科学界定总公司和铁路局的职责定位,规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������范两级法人的管理行为,是提高铁路企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业管理效能、增强发展活力的基础性工作。在总公司����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������层面,进一步强化管理职能,依法对所属企业实行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统一管理,履行对铁路局的出资����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人职能、铁路运输统一调度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������指挥职能和铁路建设管理职能。在铁路局����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������层面,进一步明确生产经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������型市场主体地位,以总公司全资����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������子企业身份,承担安全生产、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������市场经营、工程建设管理、职����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工队伍建设、资产保值增值等主体责任����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,着力打造自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的铁路运输企业。要建立适应市场的企业经营机制����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。着眼于实现总公司整体效益����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������最大化和落实铁路局经营权责,制定完善相关制度办����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������法,形成两级企业既统一协调、又充分体现各自职能特����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点的运行机制。对于总公司来讲,着重强化对运输企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的规范、监督、协调和指导,通过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������完善经营业绩考核办法、内部清算办法和工资总额����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������宏观调控机制,激励铁路局切实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������承担起经营责任,调动铁路局增运����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������增收的积极性,促进职工收入与企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������经济效益和劳动生产率同步提高,增强铁路����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������局适应市场的能力。对于铁路局来����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������讲,要健全内部管理体系和运行机制,重点强化以市����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������场为导向的营销机制、以全面预算管理为核心的成本控����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������制机制和以经营业绩为结果的考核奖惩机制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,更好地适应走向市场和应对市场风险的需要。要深化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业内部改革。在人事工作方面,灵活采用组织选����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������拔、竞争性选拔和市场化选聘等方式,拓宽选人用人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的视野和渠道;逐步打破身份、年龄����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、学历、级别等限制,探索管理、专业技术人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������员、技能人员相互交流的途径;在站段等基层单����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������位稳步推行中层及以下管理人员、专业技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������术人员岗位管理,鼓励各类人员岗位成才。在劳动用工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������方面,加强劳动合同动态管理,严格岗����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位准入和岗位动态达标管理,充����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������分利用社会劳动力市场,提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������高企业用工效率。在工资分配方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������面,完善职工工资与岗位履职情况和企业效益挂钩机制����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,充分发挥工资分配的激励作用。

  加快推进铁路建设。“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������十二五”以来,铁路建设工作取得了显著成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������绩。����� �������Ƴ������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������“十二五”前三年,全路完成固定资产投资����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1.94万亿元,平均每年6000多亿元,建成投产新线1.26万公里,是我国铁路发展速度最快、最好的时期。截至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������2013年底,全国铁路运营里程达到10.3万公里,居世界第二位,其中高速铁路运营里程达到1.1万公里,居世界第一位。2014年至2015年铁路将继续保持加快发展态势,特别是2014年,要完成固定资产投资8000亿元,投产新线7000公里,铁路运营里程增加至11万公里。全面完成当前铁路建设任务,实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������现兴路目标,重点要做到“四个确保����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������”。确保重点在建项目顺利推进����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。确保宝兰、郑徐客专,海南西环、云桂、敦����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������格、渝黔铁路等重点在建项目按计划进度推进。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������确保开工建设一批新的铁路项目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。要认真细致做好用地、环评、可研审批以及勘察设计����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等方面工作,争取项目尽快开工建设;对运����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������输配套项目和更新改造项目,争取早开工、早投产、早����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������见效。确保按期建成投产一批铁路项目。超����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������前谋划,倒排进度,精心做好工程收尾、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������初步验收和运营前准备等工作,实现建设与运营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的无缝对接。确保工程建设质量和施����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工安全。把加强质量安全管理贯穿����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到前期工作、勘察设计、工程实施、运营准备等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������各个环节,全面落实质量安全管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理责任,严格落实质量安全标准,确保质量和安����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全万无一失。在落实“四个确保”的同时,特别要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������搞好“十二五”和“十三五”规划的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有序衔接,结合国民经济发展需要和����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������资金保障等情况,从项目储备、建设规模等方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������面,超前谋划“十三五”铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建设规划,保证铁路建设科学有序推进。

  提高企业综合经济效益。总公����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������司作为国家授权投资机构和国家控股公司,既肩负着重����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要的社会责任,又要创造良好的经济效益,把企业做大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������做强,最大限度地提高企业发展质����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量和效益。深化客货运输组织改革,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������提升市场竞争力和服务水平。适应经济社会����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发展和运输市场变化,以实现“三个出行”常态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������化为重点,巩固扩大客运组织����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������改革成果;以推行“实货制”为核心,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������深化货运组织改革,进而创新运输资源的配置方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������式,加快形成以市场为导向的运输组织模式,打造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������多层次的运输服务产品体系,不断提升效率和效益。加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大经营开发力度,开辟新的经营业务和新的经����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������济增长点。发挥铁路行业优势和资源����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������优势,盘活既有资源,利用新增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������资源,科学组织资产经营开发。积极推进土地资产����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������经营开发,根据国家对铁路土地授权经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的政策,统筹利用新增和既有土地资源,拓展土地开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发增值空间。充分利用铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������网络、技术、设备、资信等资源,大力发展餐饮����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������旅游、站车商业、信息传媒����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、商贸经营、设备维修、工业制造等经营项目,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������创新商业与管理模式,推动非运输����� �������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������Ƴ�������企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������重组整合,提高产业集中度和资产经营效益。加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������强企业经营管理,促进企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������增收节支。深入推进集约化经营,通过加强全面预算管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������理,完善效益评价、成本核算����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、绩效考核制度,强化财务和资金管理,杜����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������绝无预算、超预算支出,有效控制建设和运营成本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。加强物资管理,进一步推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进物资公开招标采购,通过扩大招标范围、规����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������范采购程序、公开采购信息、加强源头管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理等措施,降低物资采购成本,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������保证物资采购质量。

  提升职工生产生活水平����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。职工群众是振兴铁路的力量源泉。坚持以人为本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,维护职工利益,提升职工生活水平,既是铁路����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������振兴的要务,也是铁路振兴的体现。要在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������确保运输安全、效益增长的前提下,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制定工资收入增长计划,坚持收入水����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������平向一线倾斜原则,稳步提高职工工资收入水����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������平。务实推进职工保障性住房建设,加快实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������施铁路棚户区改造,按期完成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规划建设任务,改善职工住房条件。要坚持推进“生活����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������线”建设,着力解决职工就餐难、吃水难、住宿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������难、洗澡难等问题;对近几年新开通����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的铁路,做好职工生产生活设施的补强完善工作,满足����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������一线职工生产生活的基本需求;对于����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在建、即将开工和规划建设的铁路,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������实现职工生活设施与生产设施同步设计、同步施工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、同步交付。推进“文化线”建设,配套完善沿线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������文体活动设施,因地制宜开展职����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工群众文体活动,努力形成覆盖全路的文化阵地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和服务网络,丰富职工精神文化生活。推����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进“卫生线”建设,落实职工体检和健康休养����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������制度,普及卫生保健知识,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������加强与医疗服务机构协作,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为方便沿线职工用药就医创造条件。要健全帮扶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������救助工作长效机制,丰富帮扶救����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������助内容,尤其要在“造血”扶贫����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、源头防病、帮困助学等方面取得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������实效,进一步扩大帮扶救助效果,让困难职工充分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������感受到铁路企业的温暖。要坚持完善以职工代表大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������会为主要形式的民主管理制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������度,凡是企业重大措施出台,都要广泛征求职工群众的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������意见和建议,特别是涉及职工切身利益的政策制度����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,应当经职工代表大会或者全体职工讨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������论,提出方案和意见,与工会或者职工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������代表平等协商确定。要切实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������推进厂务公开,落实好职工群众的知情����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������权、参与权、表达权和监督权。通过不断提升职工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������群众的物质文化生活水平,进一步增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������强职工群众的自豪感、归属����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������感,提高职工振兴铁路事业的积极����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������性、主动性和创造性。

附件:
回到顶部