图为张生周检查高速道岔尖轨密贴状态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。王 玮 摄
“转辙机锁闭杆距离锁闭框边缘不能小于1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������毫米,注意杆件联结螺栓不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要过紧……”7月4日凌晨,在郑太高铁修武西站,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中国铁路郑州局集团有限公司郑州东高����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁基础设施段焦作西高铁综合维修����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������车间修武西工区信号工张生周对身边的青工叮嘱����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道。
转辙机是控制道岔转向的关����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������键设备,也是电务信号核心设备。作为郑州局集团公司����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������电务专业技术“领军人”之一,张����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生周就像安全高效运转的转辙机一样,用一颗炽热的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������匠心守护列车前进的方向。
28年来,张生周潜心钻研����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������电务设备的维修养护技术,高效处置150多起设����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备故障,解决关键性技术问题4项,获得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全国技术能手、全路首席技师、铁路工匠����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等荣誉称号,并享受国务院政府特殊津贴。
入一行精一技,孜孜不倦育匠����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������心
“生周,你真帮了我们大忙,解决了‘卡壳’����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������的大问题!”近日,张生周接到新乡电务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������段狮子营信号工区一位老同事����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的电话,感谢他在轨道电路标����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������准化专项整治中的倾力相助。
狮子营信号工区是张生周20多年前工作过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的地方。说起张生周的故事,大家纷纷打开了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������话匣子。
职工们回忆,张生周出门时,总是背着一个����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工具包,包里装着两件“宝贝”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,一件是从不离身的笔记本,另一件是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������装满技术课件的U盘。那本翻得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������发黄、卷边的笔记本里,密密麻麻写下了1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00多个电务设备故障的分析处理方案。
1996年7月,张生周中专毕业后来到新����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������乡电务段焦作车间狮子营信号工区工作。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国字脸、浓眉毛、外貌憨厚的“小张”很快就给����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工区带来了惊喜。一次,车站一组道岔定位����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“断表示”,如果处理不及时会直接影响接发车����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。张生周����� �������Ƴ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������根据自己掌握的知识,使用万用表测����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������试,很快找到了问题:“室内设备开����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������路,电没送出去!”仅用3分钟,他就排除����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了故障。
这“3分钟”,给初入职场的张生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������周带来了满满的信心和力量。
“信心是一切可能性的开始。”张生周很喜欢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������这句话。他说,如果没有当初的成功����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������,他不会对这个专业爱得这么深沉!
随着工作经验的积累,张生周决心要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������成为行业的“高手”,想在练功比����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������武的赛场上证明自己。但初上赛场的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������经历,让张生周体会到,“高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������手”的成长之路绝非坦途。
2001年6月,张生周第一次参加段里����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的技术比武。没想到,他竟看����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������错了图纸端子号位置,连天天打交道的“老伙计”万用����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������表也使用失误。10分钟下来,两处故障排除����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������“全军覆没”。
经验不足、见得太少、练����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������得不够、思路不对……回到工����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������区,师傅们帮他总结查找原因。
知道了不足与短板,努力就����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有了方向。向师傅学,向书本学,向实践学…����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������…张生周的一颗匠心茁壮成����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������长。
道岔转辙机是关键电务设备,电����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������务职工必须熟练掌握其维修技能。张生周的进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������阶之路,就从“吃透”转辙机开始。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在深入研究设备原理的基础上,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������张生周每天拆装转辙机3遍,用时也从20分钟开始����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������逐渐缩短。在一次业务大赛中,他以13分钟的成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������绩获得转辙机拆装比武第一名。
赛促练,练促干。在备战各层级练功比武的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������过程中,他结合日常工作,总结出“先室内、后室外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,先机械、后电气,先启动、后表����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������示,先测试、后判断”的“四����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������先四后”快速判断处理道岔电����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������务故障工作法,在一线现场推广����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������后,有效压缩了故障排除时间。
入一行精一技,孜孜不倦育匠心。张����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生周以谦虚的品行、驰而不息的韧劲����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,在专业的道路上精进前行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。2011年6月,他参加了第三届全国铁道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行业职业技能大赛,一举夺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������得车站区间信号项目比武第二名,被授予全国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������技术能手称号。
守一方倾一力,毫厘����� �������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������Ƴ�������必较显匠心
近年来,神州大地上,高铁建设如火如荼,为����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������广大铁路职工提供了施展才华的舞台。2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������015年,郑徐高铁、郑渝����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高铁郑襄段、郑阜高铁河南段相继开工建设。当时,郑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������太高铁郑焦段筹建施工介入����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������组,张生周因此成了一名“高铁人”����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
“高铁高标准”,进入新的赛道,这句话被张生����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������周牢牢地记在脑海里。他意识到,高铁养护必须具备����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������更精细的检修技术和更精准的现场作业能力。
今年7月9日,在郑太高铁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������焦作西站道岔捣固施工中,张生周和工友们����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负责更换道岔外锁闭装置。
“道岔外锁闭杆件换上去后,螺丝、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������垫片都要检查仔细,千万不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能出现错装、漏装;拆卸外锁杆件过程中一定要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������双人配合,避免磕碰损伤。”施工前,张生周����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������反复叮嘱道。
0时10分,施工“天窗”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������命令下达。张生周和工友们立即上道,一会儿,就����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������将道岔外锁闭装置拆了个干干净����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������净。随即人员立即下道,待捣固车对����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������该区段进行捣固作业后,人员再次����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������返回线路开始安装工作。
“往右再移动1厘米,对准位置再撒手,落槽����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时注意安全。”张生周提醒。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������施工现场,敲击声、联控声、机器动作声……相����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������互交织,组成了一首美丽的“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������协奏曲”。
施工作业在精准和高效中有序推进。
高铁道岔决定着动车组前进方向����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,道岔的驱动装置——转辙����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机是张生周最看重的电务设备,对其检����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������修,张生周认真得有点“轴”。检查转����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������辙机时,他要求内部锁舌、检查����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������柱等不易检查的部位,必须做到一项不少、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一处不漏、一点不落;自动开闭器接点柱和接点座����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������要像两只手那样“紧紧相握”,实现耦合完全����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
转辙机中的“道岔缺口����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������”数值是判断道岔动作是否到位的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������关键参数。普铁“道岔缺口”数值允许误差����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是±0.5毫米,高铁则是±0.1毫米。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������张生周说,原来在普铁工作����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时,他可以靠肉眼评判这项数值。“����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在高铁上肯定不行,必须有更精准高效����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的检测办法。”张生����� ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������Ƴ�������周严肃地说。
心中有责任,眼中有问题,手中有方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������法。张生周牵头反复试验,根据塞尺原理,研制出����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������高铁“道岔缺口”专用检查工具——����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������弓形“检查棒”,其两端厚度分别是“道岔缺口”被����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������允许的最大、最小值。“数值是否超标,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������两头一试结果立现。”张生周介绍,这个小工具把“道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������岔缺口”调整、校核精度提升了近一倍。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������他还研究创立了“一次性‘缺口’调整法”,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一体解决了“道岔缺口”数据采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集校核误差偏大,以及标准化调整较����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������难的技术问题。
如果说执行标准不走样,反映的是张生周认真����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������负责的工作态度,那么,落实标准的创新做����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������法,则彰显了他严谨的科学精神。
在高铁岗位工作期间,张生周进一步丰富和发展了����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“四先四后”工作法,形成了“先分析、后处理,先测����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������试、后判断,先室内、后室外,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������先机械、后电气,先启动、后表����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������示”的“五先五后”工作法,并探索����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实施故障模块化处理,有效压缩了现场故����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������障处理时间。
“高铁高标准就体现在这些细枝末梢上。”在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������张生周看来,哪怕只增加了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一句话,调整了一下检查顺序,但安全就����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������多了一道保障。
守一方倾一力,毫厘必较显匠心。在高铁岗位工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作的11年里,张生周负责的设备质量鉴定优良率达1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00%。入路28年来,他所检修、包保过的设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������备未发生过一起责任故障。
择一事终一生,扎根基层固匠心
7月8日凌晨,郑太高铁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������修武西站夏雨簌簌。此时,杨磊����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������正带着数名新职工开展电务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������设备防洪巡查。
杨磊是焦作西高铁综合维修车间修武西工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������区副工长,也是张生周的徒弟之一。他讲述����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了张生周给他上的“第一堂课”。
在郑太高铁联调联试期间,修武����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������西站有一组道岔采用的是ZY����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������J6型液压转辙机。在安装调试该设备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������时,施工人员忙了一整天也没有调好。一筹莫展之际,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有人向他们推荐了介入组的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������张生周。
张生周欣然领命。他一方面与设备厂商对����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������接技术要����� �������Ƴ������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������点,一方面带杨磊到现场����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������研究设备。不到2小时,他们就完成了道岔缺口����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������调整和电路调试。事后,张生周还总结了ZYJ6型液����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������压转辙机的技术特点,牵头制定了该型道����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������岔日常养护的标准化流程。
这次经历让杨磊收获颇丰。“现����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������场才是最好的老师。”杨磊说。
“只要当天有‘天窗’,你就能在现场找����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������到张师傅!”焦作西高铁综合维修车间党����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������支部书记王波说。
近年来,张生周坚持扎根现场吸收营养,又把����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新理论、新技术、新工法、新装����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������备等创新成果“反哺”高铁运输生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现场。
今年4月26日,新建日兰高铁河南段����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动态验收工作正如火如荼。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“兰考南至庄寨区间轨道电路发生Ⅲ级����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������报警,需要立即处理!”郑州东高铁基础����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������设施段日兰高铁介入组发现,部分轨道电路小轨����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������电压小范围波动,他们立即联系施工����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������单位及设备厂家人员到现场检查,但只得到����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了一个反馈信息:轨道电路室外设备正常����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
眼见波动现象依然存在,大家意识到这是一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������处隐患,但一时找不到解决方法。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在破题乏术之际,一个电话打给了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������张生周。
张生周接电话后马上乘高铁赶往����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现场。经过实地调查,张生周将目标锁定在监测采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集系统上。他组织厂家更换采集线后异常现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������象消失。张生周又一次成功解决了现场偶发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的“疑难杂症”。
中国高铁科技迅猛发展,复兴号奔驰在祖国广袤����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的大地上,离不开无数像张生周这样的基����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������层技术型人才的支撑。
单丝不成线,独木不成林。已成为高����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������铁电务领域“蓝领专家”的张生周经常把自己比����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作是一台转辙机。“一个1/12����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������型的普速道岔需要2台转辙机牵引,一个1/42型����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的高速道岔则需要9台转辙机同时����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������牵引。”张生周说。他认为,要实现高铁电务事业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的高质量发展,需要更多像他一样的“转辙机����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”共同发力。
近3年来,张生周培养高级技师、技师����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等技术骨干近30人。他手中的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������那本“辟邪剑谱”,已成为青工心目中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的����� �������Ƴ�������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������“武功秘籍”。2023����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������年,郑州东高铁基础设施段32名����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������青年职工在他一手培养下,顺利����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������走上了一线工班长岗位,成为护航高铁安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全的中坚力量。
择一事终一生,扎根基层固匠心。20����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������23年,以张生周名字命名的劳模工作室成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������立,他决心以此为新机遇,围绕新质生产力����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在中国高铁的应用领域继续攻坚,在勇当服务和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������支撑中国式现代化“火车头”新����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������征程上再展作为。
对未来,张生周充满期盼。
张生周
中共党员,中国铁路郑州局集团����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������有限公司郑州东高铁基础设施段焦作西高铁����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������综合维修车间修武西工区信号工,享受国务����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������院政府特殊津贴,曾获全国技术能手、全路首����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������席技师、铁路工匠等荣誉。
采访手记
匠者,以技艺铸魂
三百六十行,行行出状元。从“学徒����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”到“名师”,从“名落孙山”到“摘取桂冠”,2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������8年来,张生周与道岔电务设备为伍����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,以骄人的业绩诠释了“匠者,以技����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������艺铸魂”的内涵。
“我赶上了高铁快速发展的好时代����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。”谦虚低调的张生周认为自己的成长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进步要归功于时代的发展。接受采访时,张生周20����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������多年前工作过的新乡电务段狮����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������子营信号工区职工发来微信,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������请教轨道电路调整业务,他始终耐心讲解,脸上洋����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������溢着笑容。就像他的微信昵称“陀螺”一样,张����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������生周在工作中往复奔忙,但����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从不抱怨。今年上半年,在不影响工作的情况下,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������他还外出授课30多次。
中国铁路日新月异的发展,需要许多像����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������张生周这样的一线职工,踏踏实实����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、勤勤恳恳走好自己的路,在普����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通岗位上创造不平凡的业绩。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������