经济日报:北京平谷打造首都物流高地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

发布时间:2024-09-04 【字体:

  今年7月1日,位于北京����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������市平谷区马坊镇的京平综合����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������物流枢纽,中欧班列(北京—莫斯科)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从马坊站缓缓出发,标志着北京直达俄罗斯中欧班列驶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������入常态化开行新阶段,为京津冀����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地区产品走向国际市场搭建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“快速直通车”。
  地处京津冀三省市交会处����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的平谷区马坊镇,距离北京中心城区不到7����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0公里,拥有北京市唯一的地方铁路,具有“外联����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������内通”“近城而不进城”的区位优势和交����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通条件。早在2005年,物流基地便在马坊开建,承����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������担起为首都保供的使命。针对规模不足及物流发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������展遇到的瓶颈,近年来,北京市平谷����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������区提出“高大尚”的发展路径,其中����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“大”指的就是物流大流量。
  “平谷区紧抓现代物流产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业发展契机,以打造首都物流高地为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������目标,在目标设定、地块调整、设施完善等方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������面创新布局,规划到2035年实现4����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������000万吨的货运量运力标准。”北京����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������市平谷区委书记唐海龙说,这����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������个数字是现有运力的20倍����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������。
  聚焦推进物流高地建设,平谷����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������区尊重市场规律,注重改革创新,探索规划创新、用地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������期限创新、土地集约节约使用创新、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������大地块创新、人防工程创新等措施,取����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������得显著成效。比如,在规划����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������方面,物流基地从原本马坊一个镇扩展到周边四����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������镇组团发展,分散了供应链风险。在审����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������批方面,平谷区开创“摘牌即发证”“拿地即开工”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新模式。在土地利用创新方面,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������探索计容标准和大地块创新。目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������前,马坊物流基地的在建高标����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������库突破280万平方米。
  在马坊物流基地7号地,正在建设的东久����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������新宜平谷智慧城市物流谷,是全球最大的单体物流项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������目。“在大地块创新方面,东久新����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������宜物流谷项目原规划土地出让率61.29%,经大地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������块整合后达74.88%,可出让����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������物流用地增加101.84亩,土地收益增加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������约3.36亿元,市政道路规划为内部路由企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业自主建设后,减少了政府投资预算74����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������15万元,‘一增一减’实现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������总体增收约4.1亿元。”北京市平谷区马坊镇����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������党委书记秦海滨为记者算了这样一笔账。
  “我们引进普洛斯、京����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������东集团等世界级物流头部企业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������落地投资,菜鸟、正创等标杆项目已竣工验收。”北京����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������市平谷区委副书记、区长狄涛说����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
  常态化开行中欧班列,让平谷更好融入京津冀����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������协同发展。2023年3月����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������16日,北京首趟中欧班列从马坊站发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������出。今年7月起,中欧班列����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������实现每月4列常态化运行,北����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������京市外贸运输从此多了一条横贯亚欧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大陆的国际快速货运大通道。此外,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在城市班列方面,平谷区正在探索����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开行山东青岛港、浙江宁波港、福����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������州马尾港、重庆沙坪坝无水港等全国各大农副产品主要����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������货源地到平谷的列车。市内班列将畅通首都流通体����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系微循环,解决物流“最后一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公里”问题。
  “党的二十届三中全会����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������提出,降低全社会物流成本。眼下,物流基地正����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������从建设转向运营。如何服务企业降本增效,是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������我们下一步改革创新的重点。”北京市平谷����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������区委常委、常务副区长唐朝辉����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������表示,物流基地将致力于场站建设无人化、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������物流园区库区无人化,通过引入自动机器人、无����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人机等先进设备及云计算、AI等前����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������沿技术,加快数字供应链转����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������型,提升物流效率与智能化水平。
  狄涛表示,平谷区将致力于降低全社会物流成本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,通过加快实施“H”形铁路“提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������标、扩能、北延”工程,将铁路资源转化为����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������城市发展新动能,营造首都一流的物流生态。(记者����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 韩秉志)
附件:
回到顶部