一列动车组列车行驶在中老铁路云南省����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������西双版纳傣族自治州勐远县境内。杨紫����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������轩 摄
截至8月29日,中老铁路开通运营1000天����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。这条北起中国云南昆明,南至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������老挝首都万象的“黄金线路”,自202����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1年12月3日开通以来,为沿线民众带����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������来了实实在在的福祉,也为区域经济繁荣与发展注入了����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������新的活力,成为中老两国人����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������民的发展路、幸福路、友谊����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������路。
运量持续攀升 效益不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������断凸显
中老铁路开通运营千日以来,其安全����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、舒适、便捷的服务,吸引了大量国内外旅客,累计����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������发送旅客超过3800万人次,全线每月旅客发送量由����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������开通初期的60多万人次增至目前的160多万����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������人次。国内段日均开行客车58列,最����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������高峰时单日发送旅客达9万人次;老挝段日均����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开行客车8列,累计发送旅客633.6万人次。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������自2023年4月13日开行以来,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������中老铁路国际旅客列车累计发送����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������旅客达113.9万人次,共����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������计服务来自全球100个国家和地区的旅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客,成为沿线人们出行的首����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������选交通工具,有效促进了中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������老两国人民的友好往来,也为区域����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������旅游业的繁荣与发展注入了新的活力。
货运方面,得益于中老铁路高效的物流体系和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������便捷的通关服务,线路开通运营1000天,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������货物运输总量突破4300万吨,货物运输覆盖����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������老挝、泰国、越南、缅甸等1����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������2个“一带一路”共建国家和国内31个省区主要城����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������市,跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������加到目前的14列,跨境货物品����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������多种扩展至电子、光伏、通����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������信、汽车等2900多种。
创新服务模式 品质有效提升
中国铁路昆明局集团有限公司通过调整列����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������车运行图,优化查验、通关流程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,缩短了旅行时间,提高了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运输效率。中老铁路国际旅客列车全程停靠站点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������由8个车站增至10个,列车始发正点率����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������达到100%、终到正点率99%。北京、成都、����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������重庆、广州、南宁等地采用“国内旅游列车+����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国际旅客列车”的模式,先����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������后多次组织中老跨境旅行团前往老挝,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������坐着动车畅游老挝已经成为一种新时尚����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
同时,该局集团公司在国内段沿线车站设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������置了国际旅客购票的专门窗口,提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������供无干扰服务;列车上配备语言翻译设备,提供中、老����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、英三种语言旅服信息和广播服务。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������旅客可用手机扫描座位扶手上的“昆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁+”二维码,实现列车点餐、正晚点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������查询、中转换乘导航、商务候车预约����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������、云南特产购买等。此外,列车上还供应傣����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������味小排、酸笋牛肉、菠萝饭等地方特色餐食,特别����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是推出的由云南小粒咖啡和老挝咖啡豆混合制成的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“一路咖香”现磨咖啡,受到了两国旅客的广泛青����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������睐。
货运方面,昆明局集团公司不断创����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������新货运服务模式,累计开行����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������定点、定线、定时、定价和一站直达����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������特点的“澜湄快线”货运产品1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������400多列,大幅压缩国际货����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������物列车运行时间;积极探索“澜湄快线+跨境电商”“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中老铁路+中欧班列”“中����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������式,先后开行“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、果蔬冷链专列,老挝、泰国等国家至����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������欧洲铁路直达运输时间缩短至15天。他们还加强����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������货运基础设施建设,建成投用万象南换装场,实现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中老泰铁路互联互通,累计换装货物3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������87列、集装箱14326标箱;完成磨憨铁路口岸����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������提质扩能改造,加强中老海关部门沟通协调,积极推行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������快速通关和转关模式,口岸����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������通关效率大幅提升。
激活旅游经济 带动产业发展
中老铁路串联起昆明、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������西双版纳、琅勃拉邦、万象等旅游名城����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,沿线自然风光和民族文化吸引了大量����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国内外游客。据云南省旅游����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部门统计,今年以来,西双版纳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������傣族自治州接待游客3407万人次,与去年同期����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������相比增长13%,实现旅游总收����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������入495亿元,同比增长4.7%;旅游人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������次和旅游总收入实现连续3年增长,为当地旅游经济����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������发展注入了新的活力。
中老铁路这条便捷的物流通道也为����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������农产品、工业品等提供了更����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������广阔的市场空间。开通运营以来,中老����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������铁路运输水果超20万吨,运输蔬菜超����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������5万吨,运输光伏、新能源汽车、锂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������电池等“新三样”产品超1万吨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,推动了沿线产业的转型升级和经济发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������展。据统计,中老铁路开通以来,货运装卸、物流����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、安保、保洁等岗位已累计招聘沿线地区数千人,间接����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������增加就业岗位10余万个;老挝籍员工在中老铁路运营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������及维保工作中占比近60%����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,成为老挝第一代铁路技术人才。